Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

• Hoe getest op sterkte vliegtuigen

Maak geen gebruik van vliegtuigen - een proces lang en complex, het resultaat van de gezamenlijke inspanningen van de enorme collectieve set van divisies en afdelingen. Ilyushin Aviation Complex, samen met de experimentele opzet bureau, omvat een groot aantal structurele laboratoria die nodig zijn voor de volledige tests, met inbegrip van groot belang voor de toekomst van het vliegtuig - de tests voor kracht design.

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

In de statische en vermoeidheid testen van specimens van de experimentele producten berekende conclusies worden experimenteel bevestigd. Tests bevestigen de juistheid van het ontwerpproces voor een bepaalde belasting en de vraag van de juistheid van de belasting wordt opgelost door testvluchten van kracht, die is aangehouden voor experts in de FRI met kantoor experts. Vandaag de dag, een kijkje op het met een dergelijk complex.

Hij ontmoette ons en brachten een bezoek aan de plaatsvervangend hoofd van het laboratorium sterktetests complex "AK Ilyushin hen", PhD - Vladimir Tkachenko ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Vladimir Ivanovich vertelde over de soorten sterkte testen, en met name de studies die in dit laboratorium worden uitgevoerd.

Er zijn twee onafhankelijke disciplines van sterkteberekeningen - berekening van de statische kracht en de berekening van de bron. Statische tests, waarbij elementen in het casco operationele belasting meer dan 1, 5 keer. vleugelbelasting tijdens vluchten van meer dan 1000 ton. Maak zo dicht ontwerp omstandigheden als gevolg van de spanning-rek toestand van de structuur.

Operationele belasting in de berekening gelijk aan 67% is (het uit de luchtwaardigheidsnormen). Als, bijvoorbeeld, vermenigvuldig deze waarde met een veiligheidsfactor (voor de berekening dienen het cijfer zijn - 1, 5, die rekening houdt met resource glider) dan gewoon 100% van de nominale belasting, hoewel een dergelijke belasting nooit optreedt tijdens de vlucht ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

De vleugel als schadelijkste deel van het luchtvaartuig wordt getest met de berekende belasting tot 120%. De romp, maar het heeft een ander ontwerp uitsnijdingen en holtes, en schijnbaar moet minder kracht hebben, is niet onderworpen aan dergelijke belastingen die de vleugel krijgt tijdens de vlucht. Daarom is het genoeg voor de proeven met 100% belasting ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Dit IL-76TD (RA-76751), uitgebracht in 1988 jaar, in eerste instantie overgevlogen naar "Aeroflot" en had tot 2500 uur en 1994 klap, na de landing op Khodynskoe veld werd ter beschikking gesteld van EDO te installeren en flyby nieuwe PS-90.

Echter, deze auto motoren niet gevonden, en er werd besloten om de raad te verlaten voor het testen van de bron. Daartoe is een speciaal programma ontwikkeld. Een soortgelijk programma wordt nu uitgevoerd en uithoudingsvermogen testen IL-476 ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

IL-76 werd oorspronkelijk ontworpen om te vliegen 20.000. Maar om hem te voorzien van dergelijke kenmerken, was het noodzakelijk het hele scala van kracht, en vervolgens de duurtest uit te voeren. En dan, tot op de dag, nog steeds proeven al uitvoeren voor het verlengen van het leven van ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Dergelijke studies worden uitgevoerd en in het laboratorium. Met het vliegtuig landingsgestel. Vliegtuigen plaatsbesparend onder krachtige stralen bijzondere hangers, die zijn opgenomen in en hydraulische cilinders staat is een belasting van tien ton per structuurelement. automatisch volgsysteem ontwikkeld in samenwerking met TsAGI, aan de suspensie stabiliseren en de vereiste vluchtinformatie verschaffen.

De inspanningen van deze hydraulische cilinders zijn evenredig met de diameter. Lading met extra balken en beugels gelijkmatig verdeeld over de constructieonderdelen. Aan de linkerkant linker semispan pylonen onder standaard motoren D-30, terwijl aan de rechter - en masten geïnstalleerde versterkte structurele elementen en bevestigingssamenstellen voor motoren PS-90, die zwaarder en sterker dan 30s ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Op gemiddelde, voor de bepaling van de middelen, rekening houdend met de duur van de vlucht van 3-4 uur en een levensduur van 20-25 jaar. Deze waarden eerste bevestigde. In de toekomst moeten we de bron te verhogen, te beginnen aanvullende tests die kan duren voor de komende jaren uit te voeren. Typisch als bron materiaal (corrosie, vermoeiing, slijtage) beneden de vlucht en verlengt een bron moeilijk. Nu vliegen IL-76 met motoren D-30 testresultaten een langere levensduur van maximaal 10.000 uur ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Het programma vlucht duurt meestal 20 minuten en loopt bij vollast van de structurele elementen van de vleugel en de romp (vleugelbelasting uitgevoerd met betrouwbaarheidsfactor 2). Wing onderworpen aan verschillende drukken en schommelingen door hydraulische cilinders. De belasting voor de berekening wordt toegevoegd aan alle cilinders. In de laatste fase van de vlucht van de vleugel effect drukbelasting het simuleren van een landing. Kader van het programma, dat nu wordt beoefend op de 76e, is het noodzakelijk om dergelijke vluchten 20000 uit te voeren ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

In het geval van schade aan de test gestopt en is vervaardigd reparaties. Na deze test wordt het proces hervat. Structurele schade en de afzonderlijke elementen worden geïdentificeerd op verschillende manieren als een visuele (indien groot) en het instrument (er zijn een paar speciale technieken), in staat om zelfs de kleinste scheuren te vinden ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

In het algemeen, de verlengde levensduur, hoe meer het opleggen van beperkingen op de werking van het vliegtuig. Bijvoorbeeld, beperken de vluchten als gevolg van weersomstandigheden of omzetting passagier vrachtvluchten ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Zag en in het vliegtuig. Om een ​​lading op de vloer in verschillende locaties ring gestapelde ladingen te creëren ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Leg de navigator en re-belastingen op de vloer ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

In de cabine strekte de bedrading van de instrumentatie sensoren ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Een weergave van de vleugel door het raam, verknoopt netwerk van balken, beugels en draden ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

De studie van de ingewanden van het toestel niet zonder zorgvuldige lokale "supervisor";)

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Wanneer het detecteren breuken of elimineren van hun bevestiging nu mogelijk via kleefmethoden, zogenaamde "stoppers". Dergelijke innovaties zijn begonnen sinds de oprichting van de vleugel en de test voor IL-86, die nodig is voor de ontwikkeling van andere, hogere sterkte-eigenschappen ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Op dit moment, in bedrijf over de hele wereld is het nog steeds een zeer groot aantal van de IL-76, waaronder die van buitenlandse exploitanten, die op zijn beurt extra onderzoek naar de bron vereist. Daarom zal dit soort kracht testen op deze machine gaan en op ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Onder - twee nieuwe masten onder de PS-90, ging de fabriek voor de installatie en test van de sterkte ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Alle verschillende hefbomen opgehangen vleugels contragewichten, verenigd in één gezamenlijke systeem ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Van deze hut ligt op een hoogte van een paar meter van de vloer, de operator beheert testprogramma's.

Er zijn twee hutten gebouwd in de hangar ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Wel, dan kwamen we met een andere geweldige vliegtuigen - houten full-size mock IL-96-300, in de eerste plaats gemaakt om de uitdagingen van de cabine-indeling te voldoen.

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

In de lay-out wordt opnieuw zelfs een deel van de vleugel en de motor ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Niet alleen het interieur, maar het exterieur design kenmerken zijn gemodelleerd in detail ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

ging aan boord, eerst kijken in de cabine, want het is ook beschikbaar in de lay-out ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

Binnen het eerste gezicht lijkt in dit 96-m. De verschillen merkbaar alleen op nauwkeurig onderzoek. Voor de productie, in de meeste gevallen gebruikt hout en multiplex. Hoewel sommige plaatsen zijn gevestigd en de echte elementen van de binnenbekleding ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

salon, zoals in de onderhavige Ile enigszins. Voldoende vrije ruimte binnen. Er wordt gezegd dat deze layout ook werd gebruikt bij de ontwikkeling van de interne apparatuur interieur presidentiële Il-96 ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

In de volgende frame - 103 machine (vijf-IL-103), die reeds het gehele volume van de test is geslaagd en nu ook in deze afdeling, gelegen naast zijn oudere zus ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen

En op het einde, een meer algemeen beeld van het lab ...

Hoe kan ik de sterkte van vliegtuigen te testen